倍力桥（Bailey bridge），又称贝利桥，是英国工程师唐纳德·贝雷在第二次世界大战期间设计的一种可快速组装的模块化钢桁架桥。该桥型主体由预先设计的钢构件组成，便于运输和现场拼装 。

倍力桥最初用于军事渡河，后扩展至抢险救灾领域，曾在2009年台湾八八水灾及2024年尼泊尔孙科西河桥梁损毁事件中发挥应急交通作用。2024年尼泊尔阿尼哥公路贝利桥经三周抢修后恢复通行，当局进行了车辆负载测试并表彰相关人员 。其构造原理亦被用于科普教育，如社区活动中青少年通过木筷搭建模型学习桥梁结构知识 。

在工程和机械结构领域，它的正式学术名称通常叫：自锁桥或张力集成桥。

为什么叫这个名字？

1. 倍力桥：这是最通俗的叫法，源于其独特的力学原理。它不是靠水泥或钉子固定，而是利用多层方杆交叉产生的挤压力（倍力），将压力转化为夹紧力，越压越紧，从而实现自锁。
2. 达芬奇桥：因为这个经典的力学结构示意图最早出现在 Leonardo da Vinci（列奥纳多・达・芬奇）的手稿中，所以后世也常以他的名字命名。
3. 自锁桥：这是最描述其功能的名字，整个结构没有任何连接件（如螺丝、胶水），完全靠零件自身的凹槽咬合锁定。

本模型在此基础上做了一定修改，将长杆的横截面改作了正方形，短柱的横截面保留了圆形的设计，在长杆上增加了圆形槽口卡位并预留了配合间隙，充分考虑了对称、稳妥、好搭的需求。

从6x3开始，一直到12x6，都可以搭建成一个自锁桥的结构，只要长杆是短柱的两倍数量即可。

你可以根据需要，改变模型文件里面长杆和短柱的数量（模型里面是12只长杆和6根短柱）。

因为将杆竖直打印会大大增加打印层数和时间，所以我们将所有的长杆和短柱都横向平放在了打印底板上，实测打印没有任何问题，圆柱部分打印也很完美。为了确保打印质量，可在圆柱与底板接触的部分喷涂少量PVP胶水以确保模型粘连。打印全程无需支撑。

拼装方式可参照下图以及下方GIF图片，重复操作即可

当然，虽然我们已经尽力修改参数以增加模型强度，但考虑到材料本身，建议从一本书开始，慢慢试验增加它的承重（图片当中承重物质量约为350g+）。

使用较少的数量反而可以增加它的强度和刚性。

如果希望增加材料强度，也可将稀疏填充提高到60%甚至100%。

祝您打印愉快！